Akella
09.11.2011, 15:43
Японская компания показала концепт-кар Regina, который впервые предстанет перед публикой вживую на Токийском автосалоне в первых числах декабря. Женское имя выбрано для проекта, наверное, не случайно. Стиль машины, не перекликающийся ни с одной серийной моделью Suzuki, навевает ассоциации с фэшн-индустрией. Линии кузова, и, в особенности, волнообразный «подол» в нижней части, струятся, словно «тело» машины обтянуто шелковой тканью.
Если новинка рано или поздно дойдет до конвейера, то в модельном ряду Suzuki она займет место на ступень ниже хэтчбека B-класса Swift. Габариты Regina меньше по всем параметрам: 3550х1630х1430 мм.
Утверждается, что изящные черты концепт-кара не только выполняют эстетическую функцию, но и исключительно удачны с точки зрения аэродинамики: мол, показатели аэродинамического сопротивления у Регины – на 10% лучше, чем у нынешних серийных хэтчбеков А-класса.
Конструкторы добились успехов и в борьбе с лишним весом. Снаряженная масса автомобильчика – всего 730 кг. Под капотом не электромотор и не гибридная силовая установка, а традиционный 0,8-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, но, благодаря низкой массе, показатели экономичности и экологичности вышли впечатляющими. Расход топлива – всего 3,27 л/100 км. А выбросы СО2 составляют лишь 70 г на километр.
http://s43.radikal.ru/i099/1111/cc/354dccc20fdc.jpg
http://s002.radikal.ru/i197/1111/24/57ab309d3e1b.jpg
http://s017.radikal.ru/i416/1111/51/46b2095d2f23.jpg
Если новинка рано или поздно дойдет до конвейера, то в модельном ряду Suzuki она займет место на ступень ниже хэтчбека B-класса Swift. Габариты Regina меньше по всем параметрам: 3550х1630х1430 мм.
Утверждается, что изящные черты концепт-кара не только выполняют эстетическую функцию, но и исключительно удачны с точки зрения аэродинамики: мол, показатели аэродинамического сопротивления у Регины – на 10% лучше, чем у нынешних серийных хэтчбеков А-класса.
Конструкторы добились успехов и в борьбе с лишним весом. Снаряженная масса автомобильчика – всего 730 кг. Под капотом не электромотор и не гибридная силовая установка, а традиционный 0,8-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, но, благодаря низкой массе, показатели экономичности и экологичности вышли впечатляющими. Расход топлива – всего 3,27 л/100 км. А выбросы СО2 составляют лишь 70 г на километр.
http://s43.radikal.ru/i099/1111/cc/354dccc20fdc.jpg
http://s002.radikal.ru/i197/1111/24/57ab309d3e1b.jpg
http://s017.radikal.ru/i416/1111/51/46b2095d2f23.jpg